Mittagessen bei bestem Septemberwetter — herrlich! Und um so mehr, wenn man weiss, dass es am Morgen noch geregnet hatte.

Ein paar Tage vor der Freischaltung hatte sie schon ein Paket mit Splitter und Modem bekommen, das ich ihr auch schon aufgestellt hatte, ohne mir das Gerät jedoch genauer angeschaut zu haben. Und ich muss sagen, dass ich positiv überrascht bin. Das Gerät ist laut Doku mittels “https://speedport.ip/” anzusprechen, es ist also per DHCP über den DNS des Gerätes schon ein Name für das Modem vergeben, was das ganze etwas benutzerfreundlicher macht. Das Passwort ist kein “ein für alle das selbe” sondern ein auf der Rückseite aufgeklebtes individuelles Passwort, das WLAN ist mit WPA verschlüsselt und die passphrase für das drahtlose Netz ist auch einigermassen lang und zufällig generiert. Nur Zahlen, aber immerhin. Da hat sich doch im Unterschied zu früher, als alles nur mit schwachen default-Passwörtern gesichert war, doch einiges getan. Freut mich.

Das kann natürlich nicht sein, dass von dem kleinen Ort nichts anderes als nur die Hauptstraße existiert, da muss etwas getan werden!

Zunächst habe ich mir einen Garmin etrex Vista HCx angeschafft. Diese Geräte zeichnen, wenn man sich fortbewegt, auf, wo man entlanggelaufen ist — sie streuen quasi Brotkrumen, so dass man seinen Weg nachvollziehen kann. Die Einstellung hierfür sollte man ganz nach oben drehen, damit so viele Brotkrumen wie möglich gelegt werden. In meinem Garmin gehe ich im Menu diesen Weg: Tracks, Setup, Method: Auto, Interval: Most Often. Das ist es eigentlich auch schon, dann kann man direkt loslaufen und quasi im Vorbeigehen, oder radfahren, kartographieren. Man sollte sich eine Kamera mitnehmen, um Straßenschilder zu fotografieren, einen Zettel, um Notizen zu machen, und mit dem GPS-Gerät fleissig Markierungen setzen — z.B. zu den Notizen bei Ampeln, Telefonzellen, Briefkästen, öffentlichen Toiletten, was auch immer zu notieren lohnt. Im meinem Fall habe ich mir das gespart, weil ich den Ort gut genug kenne, an anderen Orten werde ich das aber auch tun.

Wieder zu Hause angekommen, habe ich die aufgezeichneten Tracks als GPX-Datei auf mein MacBook gezogen und diese Datei zunächst einmal mit JOSM, dem Java-OSM-Editor, geöffnet. Damit habe ich meine Tracks etwas bereinigt und das Ergebnis wieder als GPX-Datei exportiert.

Wie bekommt man das nun aber zu OSM? Es gibt dort eine Upload-Seite, über die man GPX-Tracks hochladen kann — also genau das, was ich habe. Die Daten sind nach dem Upload erstmal in einer Queue und benötigen 15-30 Minuten, bis sie in die Datenbank geschrieben werden. Über Erfolg oder Misserfolg wird man dann per Email benachrichtigt. In meinem Fall war das erst einmal ein Fehlschlag, denn wie sich herausstellte, hat der JOSM nur eine Reihe von waypoints erzeugt, die weder Höhen- noch Zeit-Markierungen hatten und somit ein ungültige GPX-Datei für diesen Zweck erzeugt. Also habe ich meine ursprüngliche, unbearbeitete GPX-Datei hochgeladen, diesmal erfolgreich.

Nächster Schritt – der Editor. Dieser ist, genauso wie der Upload, ebenfalls oben als Reiter bei OSM angebracht. Es gibt einen Spiel-Modus zum üben und ausprobieren, und einen zum tatsächlich editieren.

Unten links im Editor ist ein Radiergummi-Icon, mit dem man sich die vorhandenen GPS-Tracks anzeigen lassen kann. Wunderbar, alles meine, die musste ich jetzt quasi nur noch abzeichnen. Da die Hauptstraße ja bereits da war, musste ich meine Strassen irgendwie daran anknüpfen, aber wie? Eine komplette Liste der Tastenkombinationen gibt es unter Potlatch/Keyboard shortcuts, aber der Einfachheit halber die paar wichtigsten:

• shift-klick zum Einfügen eines neuen Punktes in eine bestehende Linie.
• Doppelklick zum abschliessen einer Linie
• bei einer selektierten Linie shift-klick auf eine wetere Linie fügt diese beiden zusammen

Mit diesen drei Dingen kam ich eigentlich gut aus. “x” ist zum Auftrennen einer Liste, das brauchte ich aber nicht. Hat man etwas selektiert, erscheinen im unteren Bereich die Obekteigenschaften, über die man einstellen kann, ob es sich um eine Autostrasse, einen Fuß- oder Fahrradweg oder irgendetwas anderes handelt. Die meisten meiner Straßen waren vom Typ “residential” und wurden von mir auch mit dem Straßennamen versehen.

Und wenn nächste Woche die Änderungen im Editor ins OSM übernommen werden, dann sollte es hoffentlich ungefähr so aussehen:

Link auf diesen Kartenausschnitt: Wallhausen

Ich sehe mich in der Zukunft viele Spaziergänge oder Fahrradtouren machen, mit angeschaltetem GPS-Gerät. Das Einpflegen ins OSM braucht, bei ein klein wenig Übung, garnicht lange.

Das habe ich mir auch direkt nach dem Foto schmecken lassen! :-)

Schade ist, dass die Walderdbeeren früher an gut einem Dutzend Stellen rund ums Haus gewachsen sind. Heute wachsen sie nur noch an zwei Stellen. Sehr schade.

17:30 hatte ich eine Verabredung, um jemandem sein Thawte Emailzertifikat zu bestätigen, musste also pünktlich aus dem Büro. Benutzerkonfiguration, Datenimport, einrichten der Beispielumgebung etc. pp. waren zu dem Zeitpunkt alles noch nicht gemacht.

Da meine Mutter und Freund gerade auf Amrum sind, bat sie mich, doch mal nach meiner Oma zu schauen, da es ja doch recht warm und feucht ist. So bin ich also kurz aufs Dorf rausgefahren, habe mit Blumen gegossen und die Plane in einem der Regenwasserfässer wieder hochgelupft, und weil ich gerade dabei war, habe ich auch noch am Friedhof haltgemacht und die drei dort befindlichen Familiengräber gegossen. Soviel Zeit muss sein.

Endlich zu Hause habe ich die noch fehlenden Arbeiten erledigt und nochmals alle Dokumentation durchgeackert. Und jetzt bin ich endlich fertig! Und fertig für’s Bett auch.

Mittlerweile stürmt, blitzt und donnert es, es fährt die Feuerwehr und regnet ziemlich. Soviel zum Blumengiessen heute Nachmittag…

Gut, also dann morgen um 5 Uhr aufstehen, in der Firma das Auto holen und ab nach Ulm. Bis dann!

Die Entfernung von der Wohnung zur Arbeit ist nicht weit, also perfekt, um die Strecke mit dem Fahrrad zurückzulegen. Dafür machten sich heute Morgen dann auch direkt die Rückstrahler bemerkbar. Daran wird sich mein Südpol jetzt erst wieder gewöhnen müssen.

Letzten Samstag, als ich all mein Zeug in Frankfurt zusammengepackt hatte, die Wohnung übergeben war, meine Frau Nachbarin eine Träne im Auge hatte und ich endlich im Auto sass, machte es auch wieder so einen kleinen Ruckler. Nichts weiter bei gedacht, der Wagen hatte schliesslich gerade wieder einmal ein paar Tage unbewegt gestanden.

360 km später, in Wallhausen vor der Garage meiner Mutter, stieg ich wieder aus meinem Wagen aus, wobei mir ein schwarzer Metallhalbkreis auf dem Garagenvorplatz auffiel. Interessantes Teil, lackiert, an einer Seite eine Bruchstelle. Mal die Mutter fragen, was das war…

Von da an knarzte das Auto beim Fahren, in jeder Kurve, beim anfahren und anhalten. Da schwante es mir schon… Der Ring war ein Teil des Federbeines meines eigenen Autos! Heute war ich endlich beim nächstgelegenen Smarthändler. O-Ton: “Ja, das sieht eindeutig bekannt aus!”

Das Teil wird teilweise noch von der Kulanz abgedeckt und der Austausch wird mich € 78 kosten — na, geht ja noch.

Hier zu sehen ist der Blick aus meinem Zimmer im Haus meiner Eltern, über Wallhausen und den Bodensee hinweg in Richtung auf Überlingen.

Das Original ist 5.528 x 900 Pixel gross und wurde aus 5 Einzelbilder 1.280 x 960 Pixel zusammengesetzt. Die hier verlinkte Version ist immer noch 2.457 x 400 Pixel gross (260 kB). Aufgenommen wurden die Bilder am 4.3.2000 gegen 16:20 Uhr. Der Blickwinkel umfasst ca. 150°.