Oder fahre ich den Wagen wirklich nur so selten, dass es das letzte Mal noch wesentlich kühler gewesen ist?

Der Smart, der da als Bremsklotz fungiert, ist der meinige…

Der Karman Ghia, der offensichtlich keine zuverlässig funktionierende Handbremse mehr hat, war wohl selbständig den Berg hinabgerollt und kam erst an meinem Auto zum stehen. Passiert ist nichts, wenn man von einer kleinen Druckstelle am Kennzeichen absieht. Ein Glück — hätte der andere weiter oben geparkt, hätte der Wagen auch mehr Schwung haben können.

So, jetzt ist der kleine ganz mein eigener!

Am nächsten Morgen war die ernüchternde Erkenntnis: der Motor sprang immer noch nicht an! Kurz nachgerechnet, der Wagen ist von 2001, und die Batterie somit mittlerweile knapp 7 Jahre alt. Da darf eine Batterie nach anderer Leute Aussage dann auch mal aufgeben.

Recherchen ergaben, dass eine Smartbatterie so zwischen € 80 und € 130 kosten würde. Mein lokaler Mercedeshändler hatte die passende Batterie nicht da, der Preis waren aber knapp € 80 — das war OK. Montag solle ich nochmal anrufen, dann wüsste er genau Bescheid.

Montag, also gestern, habe ich angerufen, und die Aussage war, dass die originale Smartbatterie immer noch nicht da sei, der Techniker selber aber immer eine baugleiche von Mercedes verbauen würde — diese käme dann auf € 103. Aha, das ist dann doch etwas mehr. Ich blieb also zurückhaltend und wollte heute erst einmal in einem anderen Autozubehörhandel nachschauen, der aber leider schon zu hatte, als ich endlich aus dem Büro gekommen war. Also ging ich doch zu Mercedes. Der heute anwesende Techniker ging etwas in sich, hörte sich meine Beschreibung an (nicht die Smartbatterie mit 61 Ah sondern die von Mercedes mit 62 Ah), und meinte dann “Ja, da haben wir noch 2 da, die sind aber von letztem Jahr, die gebe ich Ihnen 30% billiger.” OK, damit kann ich leben.

An der Kasse € 49,88 bezahlt, die Batterie auf dem Fahrradgepäckträger nach Hause geschoben und eingebaut — und der Motor lief wieder! Wunderbar. Geht doch.

Er konnte wirklich nicht verstehen, warum Gartenpflege einen Titelseitenartikel wert ist — und das, wo er selber einen Zweisitzer aus Stuttgart fährt. Einen ohne Stern.

Die aussteigenden Personen fanden das ganze scheinbar so lustig, dass sie selber auch Bilder davon gemacht hatten.

Die Steuer wird für das Fahrzeug mit dem amtlichen Kennzeichen KN-** ** festgesetzt:
für die Zeit vom 1.1.2007 bis zum 31.3.2007 auf 30,00
für die Zeit vom 1.4.2007 bis zum 31.12.2007 auf 100,00
für die Zeit ab dem 1.1.2008 jährlich 133,00

Konkret: sie haben die KFZ-Steuer nachträglich erhöht. OK, kann passieren. Und zwar von bisher 123 auf im Nachhinein insgesamt 130 € für 2007.

Weiter unten dann das:

Steuer für die Zeit vom 1.1.2007 bis 31.12.2007	130,00
davon bereits getilgt	123,00
verbleiben	7,00	7,00
Steuer für die Zeit vom 1.1.2008 bis 31.12.2008	133,00
davon bereits getilgt	0,00
verbleiben	133,00	133,00
Summe		140,00
Säumniszuschlag zur Forderung vom 1.1.2007	1,00	1,00
Gesamtsumme		141,00

Säumniszuschlag? Ich musste da wirklich dreimal lesen und mir alles genau anschauen. Die erhöhen im Nachhinein die KFZ-Steuern und schicken einem am Ende des Jahres dann eine Rechnung mit einem Säumniszuschlag? Dafür, dass man eh mehr zahlen muss und vorher, am Anfang des Jahres, als man die damals noch korrekte Summe im Voraus bezahlt hat, noch garnichts davon gewusst hat, dass es irgendwann erhöht werden wird?

Ich glaube, ich werde da mal vorbeigehen müssen…

Ich fahre zu Hause los, unten am Berg, in Sichtweise ist ein Bahnübergang. Egal wann ich losfahre, geht die Bahnübergangsampel auf rot, die Schranke schliesst sich und ich muss warten, kaum, dass ich gerade erst losgefahren bin. Nach öffnen der Schranke ist die nächste Ampel an Kreuzung dahinter grün, schaltet aber direkt auf rot um, wenn man auf die Kreuzung zufährt. Logisch, muss so sein. An der wiederum nächsten Kreuzung ist die Rechtsabbiegerampel dann aber seltsamerweise fast immer grün. Ich glaube, diese Ampel ist kaputt — ich muss da mal hinschreiben und mich beschweren!

Pfui, was für eine Sauerei!

Letzten Samstag, als ich all mein Zeug in Frankfurt zusammengepackt hatte, die Wohnung übergeben war, meine Frau Nachbarin eine Träne im Auge hatte und ich endlich im Auto sass, machte es auch wieder so einen kleinen Ruckler. Nichts weiter bei gedacht, der Wagen hatte schliesslich gerade wieder einmal ein paar Tage unbewegt gestanden.

360 km später, in Wallhausen vor der Garage meiner Mutter, stieg ich wieder aus meinem Wagen aus, wobei mir ein schwarzer Metallhalbkreis auf dem Garagenvorplatz auffiel. Interessantes Teil, lackiert, an einer Seite eine Bruchstelle. Mal die Mutter fragen, was das war…

Von da an knarzte das Auto beim Fahren, in jeder Kurve, beim anfahren und anhalten. Da schwante es mir schon… Der Ring war ein Teil des Federbeines meines eigenen Autos! Heute war ich endlich beim nächstgelegenen Smarthändler. O-Ton: “Ja, das sieht eindeutig bekannt aus!”

Das Teil wird teilweise noch von der Kulanz abgedeckt und der Austausch wird mich € 78 kosten — na, geht ja noch.

Mit einem Fiat Panda habe ich das Autofahren gelernt und habe auch viele Jahre noch einen gefahren, meinen “Gartenstuhl auf 4 Rädern“. Bis er eines Tages ohne Öl im Motor stehen blieb, ohne je per rote Lichtlein etwas über Öl oder zumindest Motortemperatur angezeigt zu haben. Nachdem einer Freundin von mir das mit ihrem Fiat Panda exakt genauso passiert ist, vermute ich mittlerweile, dass der Panda da vielleicht ein kleines technisches Problem mit seinen Warnleuchten hat…

Gestern Abend, während ich im Kino war (Roll Bounce, keine Empfehlung), schneite es dann so schnell so viel, dass 2 Stunden später eine geschlossene Schneedecke lag. Hei, war das eine Freude zu fahren! Meine Hinterräder haben die ganze Zeit versucht, meine Vorderräder zu überholen… Und heute Morgen war es natürlich nicht besser. Wenn doch nur all die anderen Risikofaktoren auf der Straße unterwegs wären, dann könnte fahren bei solchen Straßenbedingungen richtig Spaß machen!

Wenn man ganz brav, wie es die StVO vorschreibt, innerorts mit 50 km/h fährt, wird man in der Frankfurter Innenstadt bestraft. Denn bei diesem Tempo schaltet jede Ampel, auf die man gerade zufährt, kurz vor Erreichen derselben auf orange und dann auf rot. Es ist zum auswachsen! Auf der Fahrt von Zuhause die Mainzer Landstraße entlang bis zur Alten Oper und weiter zum Eschenheimer Turm, und drei Stunden später wieder den Weg in entgegengesetzter Richtung zurück genau das selbe, war jede Ampel rot! Jede! Es ist grad so, als ob einen das Ordnungsamt dazu verleiten wolle, die Verkehrsregeln zu brechen, damit sie leichter (Buß-)Geld verdienen können.